Bobová dráha na Proseku má po rekonstrukci dvě dráhy, pět elipsoidů a výhled na celou Prahu
Praha, 21. října 2026 – Po více než roce rekonstrukce má Bobová dráha Praha na Proseku novou podobu. Vedle klasické bobové dráhy vznikla nová dráha Alpine Coaster 2.0 a obě propojuje stavba z pěti ocelových elipsoidů a vyhlídkových teras od architekta Ondřeje Fuchse ze studia NOSCALE architects. Investice do rekonstrukce se pohybuje v řádu 100 milionů korun a obešla se bez dotací.
S druhou dráhou se kapacita areálu zvýšila na 400 osob za hodinu. „Po dvaadvaceti letech provozu bylo nutné areál výrazně přizpůsobit dnešním požadavkům na kapacitu, bezpečnost a rychlost odbavení. Díky dvěma drahám teď návštěvníci nebudou muset dlouho čekat na jízdu,“ říká Jan Kantor, jednatel společnosti Bobovka s.r.o.
Obě dráhy dodal německý výrobce Wiegand. Na klasické bobové dráze dlouhé 700 metrů jede bob v otevřeném nerezovém korytě, na 650 metrů dlouhém Alpine Coasteru je vedený po kolejnici. Na obou lze jet až 45 km/h a rychlost si každý řídí sám brzdou. Klasická dráha prošla rekonstrukcí už v roce 2022, kdy její dřevěnou konstrukci nahradila železná.
Pražský Alpine Coaster 2.0 je teprve druhou dráhou svého typu mezi 23 bobovými drahami v Česku, první stojí na Monínci. Jeho provoz řídí počítač: každý bob se na startu zaregistruje do systému, 2 000 magnetů podél trati pak hlídá jeho přesnou polohu a indukční brzdy ho podle potřeby automaticky přibrzdí. Na dráhu se spotřebovalo 1,5 kilometru kolejnic a její nosná konstrukce váží 60 tun. Před otevřením prošel Alpine Coaster 80 hodinami testovacích jízd.
Největší proměnou ale prošel prostor mezi drahami. Místo jedné velké budovy s restaurací stojí na vrcholu svahu soustava kruhových teras, stánků a dětského hřiště. „Jedním ze základních požadavků investora bylo, aby stavba v areálu nepůsobila jako osamocený solitér a dráhy nezůstaly atrakcemi v jejím sousedství. Bobovou dráhu, nový Alpine Coaster i návštěvnické a provozní zázemí jsme proto od počátku navrhovali jako jediný prostorový organismus,“ říká architekt Ondřej Fuchs ze studia NOSCALE architects.
Tvar pěti ocelových elipsoidů vychází z volné linie obou drah, které se vinou po svahu a vzájemně se kříží. Kruhové plošiny jsou vložené dovnitř drah, mezi nástupní a výstupní stanice a horní úseky obou tratí, a postupně klesají po svahu podobně jako sama jízda. „Návštěvník se tak ocitá přímo uvnitř tohoto organismu a může z bezprostřední blízkosti sledovat pohyb jezdců,“ popisuje Ondřej Fuchs.
Návrh vznikal od roku 2018 a prošel několika variantami. Zlom přinesl nový provozní koncept investora. „Namísto jedné velké restaurace vznikla otevřenější sestava samostatných stánků, kryté venkovní pobytové plochy a oddělený hlavní objekt se zázemím bobové dráhy,“ říká Ondřej Fuchs.
Důvod byl jednoduchý. „Vím, že sem návštěvníci nechodí jen kvůli jedné jízdě. Přijdou s dětmi nebo s kamarády, svezou se a pak ještě chvíli sedí a dívají se na Prahu. Proto jsme nechtěli jen vyměnit dráhu, ale postavit místo, kde se dá strávit celé odpoledne, i když zrovna nejezdíte,“ vysvětluje Jan Kantor.
Terasy, ze kterých se návštěvníci dívají na Prahu, stojí na štíhlých sloupech a při pohledu zespodu působí, jako by se vznášely. „Výsledná lehkost nevzniká absencí konstrukce, ale přesně navrženou spoluprací jejích jednotlivých částí,“ vysvětluje Ondřej Fuchs. Terasy jsou rozmístěné v různých výškách tak, aby z dálky nenarušily horizont Proseckých skal. Z vyšších úrovní je vidět přes vinici Máchalka a Vysočany až k Petřínské rozhledně a Hradčanům. „Už původní areál nabízel působivé večerní pohledy na osvětlenou Prahu. Nová stavba tento zážitek rozvíjí a vytváří více míst, ze kterých jej mohou návštěvníci vnímat,“ dodává Ondřej Fuchs. Součástí areálu je velké dětské hřiště na střeše hlavního objektu, jehož vybavení se dokončí ve druhé etapě. Areál je bezbariérový.
Generálním dodavatelem stavby byla společnost Lachman Styl. Zemní a výkopové práce zajistila firma Kers, specialista na stavbu lanovek. Na stavbě pracovalo podle fáze výstavby 40 až 90 lidí. Největší dílce se na svah dostaly pomocí dvou věžových jeřábů, čtyřicetimetrového a dvaadvacetimetrového. Samotná montáž 12 kilometrů ocelových prutů elipsoidů trvala dva měsíce a celkem se na stavbu spotřebovalo 150 tun oceli a 2 800 kubických metrů betonu. Část materiálu se recyklovala a znovu použila, například na stoly na terasách nebo na betonové obklady.
„Z pohledu generálního dodavatele šlo o mimořádně náročnou realizaci, a to nejen svým architektonickým řešením, ale především konstrukční a technologickou složitostí. Stavba vznikala ve svažitém terénu s mocnou vrstvou historických navážek, což kladlo vysoké nároky na návrh a založení jednotlivých objektů na pilotách i na realizaci monolitických opěrných stěn, které zajišťují stabilitu svahu a oddělují jednotlivé výškové úrovně areálu. Jednotlivé stavební objekty na sebe staticky úzce navazují a jsou propojeny nejen svým založením a opěrnými konstrukcemi, ale také lávkami a schodišti. Každý technologický krok vyžadoval pečlivé posouzení návazností, přesnou koordinaci jednotlivých profesí a důsledné plánování postupu výstavby. Výsledkem je technicky výjimečná stavba, která spojuje náročné konstrukční řešení s atraktivním veřejným prostorem. Jsem rád, že se nám společně se všemi zúčastněnými partnery podařilo tuto realizaci úspěšně zvládnout,“ říká Jaroslav Růžička, jednatel společnosti Lachman Styl.
Rekonstrukce byla financována zčásti z vlastních zdrojů, zčásti z dodavatelského úvěru od společnosti Lachman Styl a zčásti ze soukromých investic. Přibližně 3 miliony korun přinesla emise dluhopisů.
Na terasy a do nového Bistra Bobovka s nabídkou inspirovanou street foodem mohou návštěvníci přijít i bez jízdenky. Jízdenky platí na obě dráhy a dráhu si každý vybírá až na místě. Jedna jízda stojí 99 Kč, 5 jízd 400 Kč a 10 jízd 700 Kč, tyto jízdenky platí tři měsíce. Roční platnost mají jízdenky na 20 jízd za 1 300 Kč a na 30 jízd za 1 800 Kč. Platnost starých jízdenek bude adekvátně prodloužena, původní vouchery budou vyměněny za jízdenky.
Na Alpine Coasteru mohou samostatně jezdit děti od 8 let s výškou alespoň 1,35 m, děti od 3 do 7 let jen s doprovodem. Na klasické bobové dráze jezdí děti do 8 let s dospělým. Podrobnosti jsou na www.bobovadraha.cz.